東吳大學

提升均速的方式?

2020年11月1日 23:21
小弟近期剛入門騎車,目前車齡兩個月,均速始終落在18~21km/hr之間。(還沒上卡) 網路上爬文後,心裡有了大概如何訓練的底, 不過還是很好奇大家平常除了「多騎」之外,還有什麼其他的具體提升方式? 例如說: a) 上卡調整騎乘姿勢,改善踩踏效率 b) 平路重踩練習 c) 專練爬坡,以避免長途騎乘時,爬坡段的速度拉低平均 d) 踩訓練台 e) 減重以減少整體重量 f) 將硬體提升,如更輕量化的車架、空力把手、碳纖輪框 g) 針對所使用的身體部位來做重量訓練 h) 跟團騎,心理壓力法 i) 跟在任何移動中的交通工具後方,幫助破風 或是搭配幾個偷吃步的方式: j) 騎車不停紅綠燈 k) 只騎順風段,例如秋冬季節只騎南下 l) 只騎平路 各位的方式是?
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每週有 5 則貼文
共 30 則留言
國立高雄應用科技大學 電機工程系
這是我昨天羞鹹騎的給你參考 平路都在30以上 經常都是37 38 丘陵地形大概20~25 丘陵下坡都4 50 爬山大概10山路平均坡度8.6% 這樣加一加 停個紅綠燈等等 才25 所以新手這樣可以的啦 多騎就好了 不然就花錢解決啦 (誤 你可以去跟團 被拉爆 然後不知不覺 你久了就會拉爆別人 btw 我也沒上卡
國立虎尾科技大學
逼自己騎到爆汗爆喘😂 然後每個綠燈一起步就一直加重齒比 當然是要注意安全的前提下
萬能科技大學
去fitting 調整姿勢。在做訓練
沒有方法 就是騎~
原 PO - 東吳大學
這樣看下來,上面大家的建議是 1) 跟團的拉爆中成長 2) 超負荷訓練 3) 先Fitting正確後再談提升 4) 多騎
原 PO - 東吳大學
B1 平地37 38,丘陵20~25很強了欸 我覺得含山路破50k的騎乘,還能均速25的都要拜一下
匿名
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萬能科技大學
練迴轉數跟多騎 還有.....找人拉爆你
原 PO - 東吳大學
B8 一堆人不只拉爆我,還海放我好幾公里的那種QQ
別怕 下次你拉朋友騎換你拉爆他們
美國空軍官校 物理系
多練習長距離穩定輸出 或是跟我一樣在7258ft的海拔生活一年就有顯著改進了 我大概三年前第一次期羅馬累的要死 這次就穩定輸出維持踏頻 車是 2016 SCR 2 空車重含踏板約 11 kg 50/34 11-25
國立聯合大學 機械工程學系
不建議重踩維持轉速才是真理,跟那種會發動攻擊的團進步的會很快,還有就是去多結交一些300瓦的朋友互相傷害(X)
B12 你也聯大 改天要一起騎嘛!
國立聯合大學 機械工程學系
B13 你是八甲史特龍嗎?(X) 學校沒地方放車不然我也想
B14 宿舍還行吧 可以問 (還有史特龍是什麼啊) 我算單車重度愛號者把 每週都百k 不騎腳養
正修科技大學 工業工程與管理系
先從有氧跟踩迴轉熟悉踩踏動作開始!
原 PO - 東吳大學
B10 乾我朋友會把我拉爆到變館長 B11 住那個高度等於是住阿里山了。羅馬公路我無法這麼快,我爬山最多就勉強上台中赤崁頂了 B12 我看可利呼的影片,300瓦已經是職業級了,我只有被重傷害的份QQ 沒有互相傷害這回事 B16 有氧的部份是指? 對了大家都有裝踏頻感測/功率計,和碼表嗎
國立聯合大學 機械工程學系
B17 台中赤崁頂136車隊(X) 那邊每年都會有好幾次檢定去那邊跟車友互相傷害(O)
馬表 心率 踏頻我覺得比較重要 不過我也只有裝踏頻跟馬表 心率蠻重要的 爆了你會難受
輔仁大學
看碼表 自己設定一個數字 盡全力維持 多騎幾次就能慢慢往上了
美國空軍官校 物理系
B16 好強 我從以前踏頻只有70左右提升到現在85-95就覺得差不多了 竟然有120的神人出現
B21 除非是課程需要 或是特別要練踩踏動作跟腳感 神經和肌肉反應 不然不需要踩這麼高喔 最有效率的迴轉大概還是在95rpm左右 -我是B16
原 PO - 東吳大學
B18 B19 碼表我到現在還沒買。然後每次騎山路踩最輕的情況下,坡度8趴以上騎一公里必爆心跳,喘到會邊聽到心跳聲的那種。所以達到赤崁頂是目前極限的爬坡能力了。我覺得我騎乘方式應該有問題。
B23 可以配合跑步加強心肺 或騎久了就不太會爆了
致理科技大學
j絕對不要,拜託
國立虎尾科技大學
迴轉速 推薦一個優質好頻道
原 PO - 東吳大學
B25 看不懂 B26 原來他有youtube頻道~
致理科技大學 企業管理系
B27 你的j選項
原 PO - 東吳大學
B28 還好我都是遵守的😂
國立東華大學
找一個會突然拉強度的人一起騎 很快就可以練起來 均速很快就會練上來